人妻系列无码专区视频|精品国产不卡在线电影|国产成人亚洲AⅤ综合在|久久精品亚洲精品无码白|高清无码中文字幕在线观看|成在人线无码AV免费喷潮|日韩人妻无码精品专区综合网|99re免费99re在线视频

　　12月4日召開的國務(wù)院常務(wù)會議明確，鐵路運輸業(yè)和郵政服務(wù)業(yè)將從2014年1月1日起納入營改增試點。這是繼8月1日營改增前期試點行業(yè)全國鋪開以來的又一次擴圍。

　　專家指出，把鐵路運輸和郵政兩個行業(yè)及時、適時納入營改增改革范圍，并在全國范圍全部行業(yè)推開，將會使得增值稅的抵扣鏈條更加完整，才能體現(xiàn)增值稅的優(yōu)越性，實現(xiàn)增值稅的價值，使得企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)更加真實和公平。

　　再下“兩城”

　　利于整體稅負(fù)優(yōu)化

　　這次營改增擴圍選擇的為什么是鐵路運輸業(yè)和郵政業(yè)呢?財政部部長樓繼偉此前解釋稱，擴大試點行業(yè)，之所以首選鐵路運輸和郵電通信業(yè)，是因為這樣可擴大企業(yè)進(jìn)項稅抵扣范圍，進(jìn)一步消除重復(fù)征稅。

　　“這兩個行業(yè)均屬于典型的生產(chǎn)性服務(wù)，與第二產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度較高。從行業(yè)特點看，這兩個行業(yè)均具有財務(wù)核算復(fù)雜、分支機構(gòu)層次多且分布廣的特點，不適合在部分地區(qū)先試點，只能全國同步推行。特別是鐵路運輸作為交通運輸?shù)闹匾�組成部分，制造業(yè)對鐵路運輸依賴較大，在陸路運輸、水路運輸?shù)绕渌�交通運輸業(yè)先期納入‘營改增’后，鐵路運輸由于沒納入試點，客觀上會影響企業(yè)對不同運輸方式的選擇。”樓繼偉表示。

　　鐵路運輸業(yè)和郵政業(yè)此次納入營改增是否能起到完善增值稅鏈條，利于整體稅負(fù)優(yōu)化的效果呢?業(yè)內(nèi)分析人士指出，交通運輸業(yè)營改增全國推廣，客觀上有利于該行業(yè)整體稅收減負(fù)。財政部統(tǒng)計的2013年10月份全國財政收支數(shù)據(jù)顯示，受擴大營改增試點范圍影響，交通運輸業(yè)營業(yè)稅同比下降70.9%，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)營業(yè)稅同比下降3.6%。

　　部分企業(yè)抱怨

　　實際稅負(fù)不減反增

　　鐵路運輸和郵政服務(wù)業(yè)納入營改增試點，企業(yè)反映又如何?

　　記者近日在多家物流企業(yè)采訪發(fā)現(xiàn)，營改增范圍進(jìn)一步擴大，對物流行業(yè)稅負(fù)的減輕能起到一定的緩沖作用，但效果不是很大，物流行業(yè)目前的稅負(fù)狀況沒有實質(zhì)性改變。營改增后，交通運輸行業(yè)由原來3%的營業(yè)稅，變成現(xiàn)在11%的增值稅，就算一些成本可以抵扣，但算來算去，最后仍然會比以前多繳不少稅。而從上海的“前車之鑒”來看，部分交通運輸企業(yè)的稅負(fù)也確實不減反增。

　　北京一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人訴苦：“我們所繳納的營業(yè)稅是3%，按照上海的模式，‘營改增’后需繳納11%的增值稅，應(yīng)繳納的稅額大幅增加。就我公司而言，‘營改增’后應(yīng)納稅額度估計會提高一倍，也就是說現(xiàn)在企業(yè)每年納稅將近50萬—60萬元，‘營改增’后要納稅100萬元以上。大家都知道今年的物流行情不好，我們幾乎已經(jīng)沒有利潤，‘營改增’后的利潤則會更低�！�

　　廣東一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人指出，此次“營改增”試點方案的稅率有些過高，“現(xiàn)在人力、運輸成本高企，一些物流企業(yè)的凈利潤率不足5%，如果稅率一下子提高了8%，會令很多企業(yè)吃不消�！�

　　“雖然具體數(shù)據(jù)還沒辦法算，但整體稅負(fù)提高得非常明顯，等于以前要繳三萬元的稅，現(xiàn)在至少要繳十萬。”北京一家物流企業(yè)的稅務(wù)會計算了筆賬，物流行業(yè)屬于小型微利企業(yè)，本來利潤就十分微薄，營改增之后，負(fù)擔(dān)反而更重了。

　　倒逼整體財稅改革

　　企業(yè)痛苦只是階段性

　　針對物流企業(yè)尤其是小微物流企業(yè)痛苦不堪的反映，財政部財政科學(xué)研究所所長賈康指出，“營改增后實際稅負(fù)可能增加的企業(yè)，其‘痛苦’是一段時期的問題，并可以此作為推動企業(yè)發(fā)掘?qū)�業(yè)化細(xì)分潛力、提升品牌、升級轉(zhuǎn)型的壓力和動力，變被動為主動�！�

　　“如果過多擔(dān)心企業(yè)稅負(fù)增加問題，將導(dǎo)致增值稅稅率統(tǒng)一問題久拖不決，成為營改增全面改革后的遺留難題。”賈康表示，“通過相關(guān)政策措施，如對成本構(gòu)成中缺乏進(jìn)項稅抵扣的行業(yè)給予優(yōu)惠政策，對涉改行業(yè)安排逐步提高增值稅稅率的過渡期，在過渡期內(nèi)對實際稅負(fù)增加的企業(yè)繼續(xù)實施財政扶持政策，則可望較好地解決統(tǒng)一增值稅稅率可能導(dǎo)致的實際稅負(fù)增加問題�！�

　　營改增是深化財稅體制改革的“重頭戲”，減稅效果也被官方多次強調(diào)。賈康對《中國企業(yè)報》記者表示，“營改增”改革將倒逼整個財稅改革。原來地方就沒有什么像樣的稅種，唯一一個大稅營業(yè)稅又改成了增值稅，勢必要調(diào)整中央地方財政分配的體制，調(diào)整這個體制勢必要引導(dǎo)配套改革。這實際上是倒逼其他配套改革跟進(jìn)，它的意義是全局性的。