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“國內(nèi)物流的基礎(chǔ)設(shè)施與裝備水平與國外相比有很大差距。據(jù)統(tǒng)計，美歐等發(fā)達(dá)國家的物流成本占其GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）的10%，而在中國這一數(shù)字高達(dá)18%。”英特諾集團執(zhí)行副總裁、亞洲區(qū)總裁夏本春已經(jīng)在國內(nèi)外物流行業(yè)工作了八九年，在他眼中，我國企業(yè)的物流管理面臨一系列挑戰(zhàn)，需要在成本控制、耗能管理、運營效率等方面下足功夫。

胡潤百富最近發(fā)布的報告稱，中國物流行業(yè)的平均碳排放強度最高；　另一項由國家軟科學(xué)研究計劃項目發(fā)起的調(diào)研稱，我國物流行業(yè)占整體能源消耗的7%至8%。

“中國的網(wǎng)絡(luò)零售市場一直保持著高增長的態(tài)勢，并在去年超過美國成為全球最大網(wǎng)絡(luò)零售市場；但電商的快速發(fā)展，并沒有帶來與之配套的現(xiàn)代化綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展�！�

正是看到其中的商機，國外企業(yè)帶著相關(guān)設(shè)備與解決方案紛紛進入中國市場。他們給中國物流管理帶來了先進技術(shù)與理念的同時，也面臨著一些挑戰(zhàn)。

說起來，總部設(shè)在瑞士的英特諾提供的產(chǎn)品與服務(wù)，并不難理解—內(nèi)部物流核心部件和關(guān)鍵設(shè)備。目前國內(nèi)半數(shù)以上快遞企業(yè)、八成機場的內(nèi)部物流都在使用英特諾的產(chǎn)品與解決方案。

其實，物流所涉及的不僅是我們平時看到的那些在路上奔跑的運輸車、林立的倉庫，而是在企業(yè)內(nèi)部就開始了，從倉庫到生產(chǎn)線的開始端、再到每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，直至產(chǎn)品運送出去，都涉及物流。“如果倉庫內(nèi)的貨物能按照一定標(biāo)準(zhǔn)擺放，就可以節(jié)約存儲空間；如果產(chǎn)品分揀過程能采用高效的自動化手段，就可以提高人員使用效率；　如果在物流系統(tǒng)的驅(qū)動中減少能耗使用，就能起到低碳減排的效果。”夏本春這樣解釋內(nèi)部物流的重要性。例如，英特諾有個受歡迎的解決方案叫“動態(tài)倉儲”，能減少50%的能源消耗。過去，一些大型食品廠存儲罐頭、礦泉水等，會將這些產(chǎn)品有序的堆放在大型倉庫中，運輸時使用電動叉車將產(chǎn)品送到倉庫外。英特諾的解決方案是：每次只需要在出貨端取出第一個產(chǎn)品，第二個產(chǎn)品就會在重力的作用下自動滑動到出貨端，保證了操作人員的安全。經(jīng)過測試，這樣能節(jié)約25%的取貨時間。無需配備過多的電動叉車和操作人員，無形中也降低了運營成本。因為利用自身的重力滑動，完全無需電機驅(qū)動，還能減少50%的能耗。

借著中國市場對物流需求的東風(fēng)，英特諾在中國的銷售情況還不錯：中國已成為其在亞洲的最大市場，今年上半年中國市場銷售額同比增長61%。不久前，英特諾還收購了一家位于深圳的皮帶轉(zhuǎn)彎機生產(chǎn)工廠，其將與位于蘇州的生產(chǎn)工廠一同為亞洲市場服務(wù)。

不過，夏本春認(rèn)為：“國內(nèi)在規(guī)范對物流行業(yè)技術(shù)與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上還需要更多努力，進而減少因大量缺乏技術(shù)含金量、低成本的產(chǎn)品涌入市場造成的無序競爭�！�

無序的市場競爭也造成了英特諾很多技術(shù)水平較高的綠色產(chǎn)品，無法引入中國市場。比如，以往食品輸送機使用的驅(qū)動裝置是馬達(dá)—一臺電機加一個風(fēng)扇的“標(biāo)配”，但隨著食品在輸送機上的滾動，食品殘渣等時常會伴隨風(fēng)扇吹入電機，再吹入生產(chǎn)車間各處，造成食品的二次污染。英特諾研發(fā)了一種“電動滾筒”，不同于傳統(tǒng)的電機，采用完全封閉的設(shè)計；滾筒外殼采用食品級工程材料�！斑@個產(chǎn)品有效地避免了二次污染，確保了食品安全衛(wèi)生，在國外食品行業(yè)銷售得非常好，但在中國卻少有企業(yè)問津�！�

即便如此，夏本春仍舊堅定地看好中國市場，他認(rèn)為：隨著中國企業(yè)對現(xiàn)代物流管理認(rèn)識的提高，未來高技術(shù)含量的綠色產(chǎn)品一定會有更廣闊的市場。為此，英特諾堅持每年拿出銷售額的3.5%，投入到產(chǎn)品減噪、效率提高、節(jié)能以及新材料等技術(shù)研發(fā)上。