杭州八方物流——第三方物流服務(wù)案例
作者：佚名 來源：本站原創(chuàng) 瀏覽：634 更新時間：2015-01-14
杭州八方物流有限公司是浙江省第一家注冊的物流公司，也是浙江省生產(chǎn)性物流研究課題的牽頭單位之一。永無止境的服務(wù)是八方物流始終追求的目標。下面將八方物流給某橡膠企業(yè)（以下稱A企業(yè)）所設(shè)計的物流解決方案提供如下。
A企業(yè)為一家大中型國有企業(yè)，隨著服務(wù)競爭時代的到來，A企業(yè)原本適用的經(jīng)營方式和管理模式正在逐步顯現(xiàn)出它的不足之外。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、產(chǎn)品經(jīng)銷商對A企業(yè)的忠誠度不夠，始終成為A企業(yè)銷售上的一大隱患。
2、產(chǎn)品物流系統(tǒng)較為混亂，采購、生產(chǎn)和銷售難以實現(xiàn)一體化運作，無法為客戶提供更優(yōu)越的物流服務(wù)，沒有充分利用已經(jīng)建立的物流渠道。
3、銷售網(wǎng)絡(luò)從廣度來看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來看滲透力不夠，只涉及到一級代理商為止，對終端客戶沒有形成控制力。
4、品牌知名度不夠，市場影響力不強。
這些問題的出現(xiàn)正是A企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營理念與服務(wù)性經(jīng)濟不適應(yīng)的具體表現(xiàn)。
解決方案
一、八方物流建設(shè)A企業(yè)進行了以下幾方面的改革，逐步解決以上一系列問題。
改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立“以杭州物流中心為核心，各異地倉庫配送中心為骨架”的物流網(wǎng)絡(luò)。
（一）倉儲設(shè)置。A企業(yè)總體上形成以杭州為中心倉庫，各異地倉庫為配送倉庫的總體格局。
1、中心倉庫包括原材料倉庫，輪胎倉庫和車胎倉庫。因為原材料和產(chǎn)品生產(chǎn)緊密相連，因此，考慮將原材料倉儲設(shè)在廠區(qū)內(nèi)，由A企業(yè)公司派人管理庫存。由原材料供應(yīng)商直接將原材料送到A企業(yè)。輪胎倉庫和車胎倉庫總面積估計需要8至12萬平方米，采取外包給八方物流，由八方物流進行杭州中心倉庫的建設(shè)和投資。根據(jù)A企業(yè)公司的需要和實際操作經(jīng)驗，八方物流計劃按以下要求配備中心倉庫：
A、所有庫內(nèi)地面均采用無塵漆處理，保證庫內(nèi)貨物的清潔衛(wèi)生。
B、裝卸平臺配備液壓升降平臺，提高集裝箱車裝卸貨物的效率。
C、建造1萬平方米的高架輔助庫，高度7米。
D、庫區(qū)內(nèi)接通DDN專線，配備電子掃描無線傳輸系統(tǒng)。
E、配備進行專業(yè)輪胎作業(yè)的叉車2-3輛。
2、各異地倉庫設(shè)置。根據(jù)A企業(yè)公司的銷售量，在全國劃分六大異地倉庫即6個區(qū)域配送中心，各配送中心負責(zé)本區(qū)塊的產(chǎn)品配送。
各在區(qū)倉庫通過兩種方式來設(shè)立：
A、整合、收編該大區(qū)內(nèi)一級代理商的倉庫，由八方物流進行管理和配送。
B、直接由八方物流在設(shè)庫當(dāng)?shù)剡x擇合適的倉庫作為配送倉庫，并由八方物流進行庫存管理和配送管理。
�。ǘ┻\輸供應(yīng)商管理。目前，A企業(yè)公司內(nèi)有多家運輸公司在共同承運A企業(yè)的貨物，導(dǎo)致一方面的A公司對運輸公司管理困難，服務(wù)水平參差不齊；另一方面，由于訂單分散化，難以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，人為的增加了物流成本。改革后，A企業(yè)公司將所有干線運輸和異地區(qū)域配送的業(yè)務(wù)統(tǒng)一外包給八方物流，由八方物流進行物流資源的整合。
二、加強物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。
為了配合A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。
三、改革現(xiàn)有銷售模式，逐步取消一級代理商。
A企業(yè)現(xiàn)有的銷售渠道主要有兩條，一條是由A企業(yè)直接送貨到汽車配套廠或自行配套廠，另一條是A企業(yè)送貨到各個一級代理商倉庫，再由一級代理商倉庫配送到下一級代理商或終端用戶，這樣的銷售模式削弱了A企業(yè)的競爭力。
鑒于以上原因，八方物流建議A企業(yè)建立集商流、物流為一體的銷售模式。將銷售點設(shè)在各異地配送倉庫內(nèi)，銷售系統(tǒng)和物流系統(tǒng)相互獨立，各異地銷售處人員接受總部銷售處的指令，各異地配送中心接受八方物流總部的指令，八方物流總部接總部銷售處的指令。異地銷售人員接受各代理商和終端客戶的訂單，由異地配送中心直接交貨物磅到代理商的下一級客戶或終端客戶，在此過程中逐漸打響A企業(yè)品牌，做好A企業(yè)服務(wù)，最終實現(xiàn)終端客戶直接向A企業(yè)下單，淘汰中間代理商。
經(jīng)過以上各項改革，A企業(yè)有關(guān)部門的功能實現(xiàn)了轉(zhuǎn)換，出現(xiàn)了異地配送倉庫為本我內(nèi)的配送訂單而存貨，總部物流中心為各異地倉庫的安全庫存而存貨，生產(chǎn)線為總部物流中心的安全庫存而生產(chǎn)的狀況。各相關(guān)部門的貨物流、信息流和資金流則按照以下方式進行流動。
四、解決變革產(chǎn)生的遺留問題
任何的變革都會對原來的體系產(chǎn)生影響，對原來體系中的元素（即人和生產(chǎn)資料等）會進行重新分配和安排，A企業(yè)公司的變革當(dāng)然也不能例外。八方物流作為這場變革的參與者，和A企業(yè)共同解決了這些問題。
1、富余的人員問題。八方物流通過兩種途徑解決這個問題：
A、從中培訓(xùn)選拔出一批作為A企業(yè)的客戶服務(wù)人員，來解決A企業(yè)因銷售網(wǎng)絡(luò)擴張而造成的銷售人員不足問題；
B、其余人員納入八方物流的管理體系，由八方物流進行重新招聘、培訓(xùn)，由八方物流解決其就業(yè)問題。
2、富余的生產(chǎn)資料。八方物流采取買斷或租憑的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物流。
3、在A企業(yè)運作的其他運輸車隊。采取能淘汰的淘汰一批，由于某種原因難以淘汰的，將這些運輸車隊納入八方物流的管理，由八方物流來保證其業(yè)務(wù)量。
實施效果評估
1、由于在各地建立了商流和物流一本化的異地配送中心，實現(xiàn)了以下效果：
A、A企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶，可以使A企業(yè)擺脫代理商的制約，將生命線牢塞上控制在自己手里。
B、A企業(yè)的物流效率更高。對所有客戶基本可以實現(xiàn)自確認客戶訂單后2天內(nèi)到貨的承諾，部分客戶甚至可以實現(xiàn)當(dāng)天到貨，這將大大有利于A企業(yè)的銷售，有利于縮短資金周轉(zhuǎn)周期；同時，有效提高了對高頻率、小批量的零散訂單的履行能力，為改革現(xiàn)行的代理制度奠定了基礎(chǔ)，使A企業(yè)向終端客戶的配送成為可能；
C、為解決A企業(yè)銷售通道淺而狹窄的問題提供了現(xiàn)實條件，有利于A企業(yè)的銷售渠道從廣度和嘗試上進行拓展，從而達到A企業(yè)的直銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋到終端客戶的目的；
D、通過穩(wěn)定部分車源進行異地配送，在車輛上和各異地配送中心做廣告等方式，使A企業(yè)的品牌深入人心，從而在全國范圍內(nèi)打響A企業(yè)的品牌；
E、將異地配送倉庫設(shè)在配套廠周邊，大大提高了A企業(yè)公司對配套廠的配套能力，縮短A企業(yè)的服務(wù)響應(yīng)時間；
2、由于建立了高效的、以條形碼為核心的物流系統(tǒng)，各異地配送中心和總部物流系統(tǒng)形成了點到點的對接。一方面使A企業(yè)公司決策層可以隨晨了解總部物流中心和異地配送中心的實時庫存，從而保證部庫存的最小化，降低庫存資金積壓；另一方面最大程度縮短了信息交流時間，減少了信息交流成本。
3、由于實現(xiàn)了銷售物流統(tǒng)一外包給八方物流，一方面降低了A企業(yè)公司的管理難度，另一方面有利于實現(xiàn)物流的規(guī)�；�(yīng)，為降低物流成本提供了有利條件。
